ECO 8 Royal im Winterflugbetrieb

[stefimat]

Hallo zusammen,

wie sind Eure bisherigen Winterflugerfahrungen?
Mein Royal hatte heute seinen ersten Flug unter 0 °C (-3 °C Außentemperatur)!
Von Leistungsraubenden Kunstflug und hohen Geschwindigkeiten habe
ich heute noch mal Abstand genommen.

Folgendes ist mir aufgefallen:

Mit zunehmender Kälte (so ab einer Außentemperatur unter ca. 8 °C)
in den letzten Wochen, hat sich beim Sanftanlauf einer deutliche Resonanzfrequenz gezeigt.
Diese tritt um so stärker auf, je kälter es ist.
Eine Ermittlung der entsprechenden Drehzahl steht noch aus.
Bin am überlegen, ob ich die Sanftanlauf-Zeit des Jazz von 12 Sec. auf
etwa 8 oder gar 6 Sekunden reduziere???

Habt Ihr ähnliches beobachtet?

Sonst ist alles beim alten.
Eine erhoffte Drehzahlerhöhung
(umgekehrt dem Verhalten in Sommer...)
konnte leider nicht eingestellt werden, eher im Gegenteil,
habe heute die Kopfdrehzahl sogar etwas verringert!
Aber kältere Luft trägt besser, somit kein Nachteil ;) ;)

CU l8er Stefan

[Kazunga]

Moin moin,
also ich kann mich nicht beklagen... war gestern fliegen.. hat sogar währenddessen bisschen das schneien angefangen Grinsend Spurlauf ist seit über nem Monat wunderbar smiley Vibrieren tut er meiner Meinung nach überhaupt nicht...
Ich werd mir jetzt dann erstmal Handschuhe zulegen müssen! Meine Finger werden immer so blau.. *g*

[stefimat]

Hallo Thilo,

...
Ich werd mir jetzt dann erstmal Handschuhe zulegen müssen! Meine Finger werden immer so blau.. *g*

Heute bin ich ohne Handschuhe geflogen.
Habe mir dieses Jahr mal eine Senderhaube gegönnt,
Macht bis jetzt einen guten Eindruck! Endlich ist der kalte Wind weg :rolleyes:

CU l8er Stefan

[MartinHT]

Hallo

ich habe mir mal bei Graupner eine Schutztasche bestellt um die "zarten" Finger zu schützen gegen die Unbill des Winters.

Wie benehmen sich die Lipos und die Mechanik? Stromverbrauch gestiegen?

[stefimat]

Hallo Martin.
...Wie benehmen sich die Lipos und die Mechanik? Stromverbrauch gestiegen?

Nun das mit dem Stromverbrauch ist so eine Sache.
Bin gerade dabei, den Royal mit Messgeräten auszustatten.
Dabei habe ich in dieser Woche bei starken senkrechten Steigflügen und bei den Vollausschlägen bei Flips bis zu 60 A gemessen.

Da war ich schon erstaunt. (ist aber auch eine Folge der geringen Drehzahl!!)
Da die Flüge in dieser Woche trotz Kälte genau so lang waren, wie im immer,
gehe ich davon aus, daß im Sommer auch solche hohen Ströme fließen.

Die Kapazitätzmessungen stehen noch aus.

Gut, die Akkus hatten Zimmertemperatur.
Bin gleich vom Garten aus geflogen.

CU l8er Stefan