View Full Version : Suche Lipo für Viper 90
RC-Thomas.ch
29.01.08, 21:27
Hallo,
ich habe an meiner Viper90 , 2 mal 1800 mah Skyartec zusammengeschaltet.
Macht 3600 mah. Die Laufzeit scheint mir sehr bescheiden zu sein.
Da ich den Akku nicht unter dem Heli befestigen möchte. Vorne wie vorgegeben. Suche ich einen Akku, der sehr breit ist , aber nicht lang.
Die Haube lässt sehr wenig Platz zu.
Mit den Skyartec habe ich einen gute Balance .
Gruss
Ralf
DarkHorse1
08.02.08, 23:19
Modify the frame see images here (http://www.ikarus-modellbau.de/forums/showthread.php?p=448590#post448590) ;)
Hallo,
ich habe an meiner Viper90 , 2 mal 1800 mah Skyartec zusammengeschaltet.
Macht 3600 mah. Die Laufzeit scheint mir sehr bescheiden zu sein.
Da ich den Akku nicht unter dem Heli befestigen möchte. Vorne wie vorgegeben. Suche ich einen Akku, der sehr breit ist , aber nicht lang.
Die Haube lässt sehr wenig Platz zu.
Mit den Skyartec habe ich einen gute Balance .
Gruss
Ralf
Hi Ralf,
schreib doch mal den Stefan an...
www.stefansliposhop.de (http://www.stefansliposhop.de)
Vielleicht kann er Dir mit Sondermaßen helfen.
Was heißt, die Laufzeit ist bescheiden ?
Bei meinen ähnlich großen Spirit´s ist die Laufzeit recht gut mit nem 3200 Graupner / Kokam.
12-15 min. je nach dem was man macht, ist normal.
Drehzahl hab ich um die 1800 drauf.
( Vollsym. 89er Rotorkreis )
Mit nem 5000er sind 20 min. kein Problem.
Wenn man den Spirit gemächlich fliegt kommt der mit ~ 9-12A aus.
An der V90 sollte das nicht viel anders sein ?
( Die Konstruktion ist ja recht ähnlich ).
Wenn man den natürlich Richtung Kunstflug an ~ 2000 betreibt dann saugen da schonmal 25-35 Amper´s..:D
Kann ich allerdings nicht- drum sind meine auf max. Flugzeit ausgelegt.
( Motor / Ritzelung )
LG,
Thomas
masterchiller50
09.02.08, 15:38
oje, mit den akkus muss ich mal schaun welche cih da nehm. der oli hat sie ja unten befestigt, muss ich ma guugn wie ich des mache. gibts da evtl. auch ne längere haube irgendwo?
vw-Bussmann
10.02.08, 09:32
Für was ne längere Haube ???
2x 2000 bis 2x 2500 gehen bei den neuen Lipos da dicke rein .
Oder ein 4000er untendrunter .
Was wollt ihr immer mit so endlos langen flugzeiten ? Nach 8 min. sollte man ehh ne Pause einlegen, Motor und Regler danken es euch.
Das Hirn das dann mal abkühlen kann auch. :D
Ich fliege mit der Viper 6min. und dann bin ich froh das der Sender piept. Brauch dann erst mal 10 min. um wieder runterzokommen. Die würde auch 10 min. fliegen mit dem 3900er. Wenn bei der Viper90 nur 6 min. rauskommen bei schwebeflug mit 3900er Akku stimmt was nicht in der Auslegung, dann liegts an euch nicht an den Akkus .
Gut ich fliege ein wenig anders :p
Was wollt ihr immer mit so endlos langen flugzeiten ? Nach 8 min. sollte man ehh ne Pause einlegen, Motor und Regler danken es euch.
Gut ich fliege ein wenig anders :p
:eek:
Ja, wer Dein Video mit dem Dragonfly kennt, kann das bestimmt nachvollziehen...:D
Da wäre ich nach 6 min. auch fix und foxi.
Motor und Regler:
Sind nach 20 min. Dauerschweben grad handwarm !
Der Regler eigentlich garnicht.
Motor: Hacker C40-9L
Regler: Jazz 40-6-18
Da gehen aber auch nur ~ 15A durch.
Wenn man diese Kombi scheucht- sollte auch nichts passieren.
Dieser Antrieb ist fantastisch für die 90 cm- Klasse.
Mit 700W Peak lässt das eigentlich keinen Wunsch offen.
Das wäre mal was für den Oliver...:)
http://www.hackermotor.com/deutsch/
Allerdings gehen die 700 W nicht an 3S.
An 4S und nem Jazz 55 kann man´s aber ausreizen.
Den C40-10L hab ich auch verbaut- liegt etwas günstiger weil er bisschen weniger dreht.
Die Antriebe sind zwar teuer- aber aus meiner Sicht jeden Cent wert !
Bin mal auf die V70 eines Helifreundes gespannt ...Hacker C40-17 S
Mit 500W Peak bestimmt auch nicht schlecht in der kleinen Viper.
Preislich liegen die Motore sogar ähnlich wie der H8.
Was hier auch interessant wäre, der Antrieb welchen Carsten im Eco bevorzugt empfiehlt.
Kora 15-10.
Das ist auch was Feines.
Bin jetzt zwar etwas abgedriftet- vielleicht hilft´s aber dem Masterchiller- der steht ja noch vor der Antriebswahl..
In der V90 würd ich absolut den C40-.. L empfehlen- im Spirit ist das der Dampf-Hammer schlechthin. ( Nicht wie der beigelegte Kontronik Twist 37... der ist gemacht für 8 Zellen Nm)
Die Turn´s muss man selber entscheiden- wieviel Kopfdrehzahl man haben möchte.
8 Turn bis 12 Turn.. 3S oder 4S.
40A Regler oder 55A.
Drum hab ich Euch einfach mal die Hacker- HP verknüpft.
Mal reinschauen und rechnen.
LG,
Thomas
vw-Bussmann
10.02.08, 17:39
:eek:
Ja, wer Dein Video mit dem Dragonfly kennt, kann das bestimmt nachvollziehen...:D
Da wäre ich nach 6 min. auch fix und foxi.
Bin mal auf die V70 eines Helifreundes gespannt ...Hacker C40-17 S
Mit 500W Peak bestimmt auch nicht schlecht in der kleinen Viper.
LG,
Thomas
Ich habe auch noch keins in der Art mittem DF4 gesehen hehehehehe
Zuerst bau ich mal den Royalmotor der eigentlich zu stark für den Royal war in den Logo10-3D das der und ich uns mal aneinander gewöhnen :D
Und wenn wieder Geld inner Kasse ist (die Ausfälle haben mich ziemlich gerupft) wird der Logo eín z-Power Motor bekommen und die Viper den Logo-Motor falls er es überlebt. Und dann sollte die Viper auch für mich genügend :D Leistung an 3s haben **MEGA GRINS ** Der Axi 2826/06 hat eine Bomenleistung was wahrscheinlich die wenigsten wissen .
Eigentlich hatte ich geplant die Viper auf SE zu Pimpen und ein 2820/08 für die Viper90 zu Kaufen, das wäre dann an 3s ein Trex-500 Killer geworden weil Superleicht wegen den 3s . Aber was nicht ist kann ja noch werden die kleine Schlange hat Potenzial .
Aber zuerst wird jetzt an der Akkubeschaffung gearbeitet .
masterchiller50
10.02.08, 19:01
:eek:
Ja, wer Dein Video mit dem Dragonfly kennt, kann das bestimmt nachvollziehen...
Da wäre ich nach 6 min. auch fix und foxi.
Motor und Regler:
Sind nach 20 min. Dauerschweben grad handwarm !
Der Regler eigentlich garnicht.
Motor: Hacker C40-9L
Regler: Jazz 40-6-18
Da gehen aber auch nur ~ 15A durch.
Wenn man diese Kombi scheucht- sollte auch nichts passieren.
Dieser Antrieb ist fantastisch für die 90 cm- Klasse.
Mit 700W Peak lässt das eigentlich keinen Wunsch offen.
Das wäre mal was für den Oliver...:)
http://www.hackermotor.com/deutsch/
Allerdings gehen die 700 W nicht an 3S.
An 4S und nem Jazz 55 kann man´s aber ausreizen.
Den C40-10L hab ich auch verbaut- liegt etwas günstiger weil er bisschen weniger dreht.
Die Antriebe sind zwar teuer- aber aus meiner Sicht jeden Cent wert !
Bin mal auf die V70 eines Helifreundes gespannt ...Hacker C40-17 S
Mit 500W Peak bestimmt auch nicht schlecht in der kleinen Viper.
Preislich liegen die Motore sogar ähnlich wie der H8.
Was hier auch interessant wäre, der Antrieb welchen Carsten im Eco bevorzugt empfiehlt.
Kora 15-10.
Das ist auch was Feines.
Bin jetzt zwar etwas abgedriftet- vielleicht hilft´s aber dem Masterchiller- der steht ja noch vor der Antriebswahl..
In der V90 würd ich absolut den C40-.. L empfehlen- im Spirit ist das der Dampf-Hammer schlechthin. ( Nicht wie der beigelegte Kontronik Twist 37... der ist gemacht für 8 Zellen Nm)
Die Turn´s muss man selber entscheiden- wieviel Kopfdrehzahl man haben möchte.
8 Turn bis 12 Turn.. 3S oder 4S.
40A Regler oder 55A.
Drum hab ich Euch einfach mal die Hacker- HP verknüpft.
Mal reinschauen und rechnen.
LG,
Thomas
ja, was soll cih sagen....der oli hat mich schon was die komponenten angeht ziemlich bearbeitet:D des meiste ist da schon gekauft, am Sa ist der roxxy 3545/8 eingetrudelt, das LTG2100 Combo kommt auch bald, Servos habe cih von Derkum noch keine Auftragsbestätigung bekommen...:( naja kommt auch bald denke ich. Die Viper steht soweit, hab allerdings des gleiche Prob wie immer, ein Teil is Über...
Beim Chassis war ne kleine Madenschraube übrig, die aber in der gesamten anleitung kein einziges mal erwähnt wurde, bin das 4mal durchgegangen...
RalfThomas
18.02.08, 21:14
Hallo,
bei mir liegen nun die empfohlenen Lipos von Ikarus da. 2 x 2027019 Lipo 2480 mah. Werde die demnächst beide aneinander koppeln.
Da ich aber sowieso nur am Schweben bin, werde ich die Skyartec Lipos erstmal benutzen.
Gruss
Ralf
Hallo Leute so habe meinen Viper90 Bekommen der Letzte in der Schweiz.:D
habe mir auch noch ersatzteile gesicher man weis ja nie :p
aber ich habe jetzt das Problem accu ich habe ( lipos 11.1 volt 2200mha 16c )
aus dem Blade 400 so ca 15 stück ....:eek:
die sind neu ( kann man die den Gebrauchen ) ??
ich habe nur den normalen Motor also nicht Außen Läufer und den 4000 Regler .. danke und bis bald euer süchtiger
Hansruedi
aber ich habe jetzt das Problem accu ich habe ( lipos 11.1 volt 2200mha 16c )
aus dem Blade 400 so ca 15 stück ....:eek:
die sind neu ( kann man die den Gebrauchen ) ??
Hi,
klar kannst die verwenden.
Die sind sogar bestens, als Pärchen, geeignet ! :)
Würde die Lipo´s einzeln voll aufladen ( 2 Stück ) und dann mit einem Y- Kabel parallel schalten.
Dann erhäst Du nen Pack 3S2P mit 11,1V Nennspannung und 4400 mAh.
Denk aber dran ! Nie 2 Pack´s unterschiedlicher Ladung parallel schalten !!!
Also immer ganz voll aufladen vor dem Verheiraten !
Nach dem Fliegen bitte wieder trennen zum Lagern bzw. Du kannst sie auch im Parallelbetrieb laden ( sie haben ja dann schon gleiche Ladung )...dann aber wieder Leerfliegen !
Grüssle,
Thomas
Wau supper danke dir für die infos..:)
und dan einfach mit klet zusamen und dan vorne an die Nase ..( glaube ich ...:o
den auf der bedinungs aleitung ist nichts zu sehen :confused:
habe auch schon neue ( original Rotor blätter gekauft aus karbon )
alles gute und danke noch mahl....
vw-Bussmann
03.12.08, 18:38
Von meiner Viper exsitieren hier noch 2-3 Videos.
Auch ein Bild wie man das Chassis umbauen kann für 3000er Lipos unter die Haube zu bringen.
Dreh aber auf keinen Fall mit den CFK Blättern die Drehzahl über 1900 1/min , der Plastekopf Platzt !!!! Da muss dann ALU ran !!!! Und keine gehärtete Blattlagerwelle !!!
Viel Spaß mit dem Heli.
Wau supper danke dir für die infos..:)
und dan einfach mit klet zusamen und dan vorne an die Nase ..( glaube ich ...:o
den auf der bedinungs aleitung ist nichts zu sehen :confused:
habe auch schon neue ( original Rotor blätter gekauft aus karbon )
alles gute und danke noch mahl....
Hi,
irgendwo habe ich mal gesehen dass genau die V90 für 2 Lipopacks ausgelegt ist.
Die hatte die Akkus seitlich befestigt...auf jeder Seite einen 3S- Pack...
Such mal- das scheint mir auch die optimalste Lösung um den Längsschwerpunkt rel. hoch zu halten und nicht grad 350g unten anzupacken.
Das ginge auf kosten der Rollrate...wer´s braucht und Wert drauf legt
Grüsse,
Thomas
vw-Bussmann
08.12.08, 07:57
Das ist der Link zu dem Bild.
Umbau für 3200er Akku unter die Haube
http://www.ikarus.net/forums/attachment.php?attachmentid=8063&d=1211924476
RC-Thomas.ch
08.12.08, 09:34
jo, sioeht cool aus der Umbau.
Gruss
Ralf
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