Direktanlenkung Hauptrotorkopf

Hat schon mal jemand probiert den Hauptrotor
ohne den "Umweg" über die Paddel anzulenken?

Sprich vom Pitchkompensator nicht auf die
Bell-Hiller-Wippe, sondern diese Wippe ganz
entfernen und hier dierekt die Stange per Kugel-
gelenk anbringen.
Damit fällt dann ja die ganze Stabistange mit
Paddel weg (und damit auch die Verluste).

Ich denke man benötigt dann Virtuelle Taumelscheiben
drehung.....hat jemand Erfahrung?

Sonst muß ich probieren! - Dachte nur frag lieber
mal, vielleicht kann ich ja einen Crash sparen.

Gruß André

[BIGJIM]

Hallo Helifreund,
</font><blockquote><font class="small">In Antwort auf:</font><hr />
.....hat jemand Erfahrung?

Sonst muß ich probieren! -

[/ QUOTE ]

Es bleibt beim probieren, ich mache den Versuch allerdings mit einem Piccoloheli ebenfalls die Hillerpaddel bei einer Bell 47G wegzulassen.
Mit kleinen Metallstücken sollte der gleiche Effekt zu erzielen sein? Es kommt dem Orginal dann sehr nahe [img]/ubbthreads/images/graemlins/blush.gif[/img]...
Die Vorstellung eine Bell 47G mit Hillerpaddel ist für mich ein Unding.
Der ganze Scalebezug geht mit einer Paddel "flöten". Es ist ein Ausprobieren...werde darüber berichten.

MFG aus NRW - OWL - BIGJIM

[Wupperflyer]

Moin Andre,
ich glaub, Stephan Warnecke hatte das mal mit nem Rigidkopf ausprobiert. Soll wohl auch geflogen sein....vielleicht meldet er ich ja auch noch hier.

hallo,

ja hab ich , allerdings mit 4-blatt kopf.
geht aber auch ganz einfach mit dem serien-2-blatt kopf des eco.
die servowege müssen aber stark reduziert werden, alle reaktionen kommen sehr direkt.
ist aber nur was für leute, denen das flugverhalten des eco viel zu langweilig ist!
wenn man anschließend wieder mit paddle fliegt, meint man, das er fast von alleine fliegt.
blumenkamp hatte mal einen beitrag zu umbau und flug auf seiner seite.
sonst einfach mal "rigidkopf" bei google eingeben.

ob das menschliche reaktionsvermögen ausreicht, um das mit dem pitch-piccolo zu machen?
ich bin gespannt.

[Sycorax]

Hi,
ich hab's selbst noch nicht ausprobiert, aber ein Bekannter. Du kannst aus dem Pitchkompensator einen Taumelscheibenmitnehmer bauen (den braucht man bei nem Rigid-Kopf). Das Flugverhalten wird wohl sehr empfindlich .. aber der Eco8 fliegt. Schweben soll kein Problem sein .. im Vorwärtsflug soll aber das Aufbäumverhalten recht ausgeprägt sein. Die Flugzeit verlängert sich um ca. 20% , da die Paddel entfallen und somit weniger Energie verbraucht wird.
Gruß, Ralf

PS: Die Blätter müssen beim Transport abgeschraubt werden !!! Man kann sie nicht mehr wie beim Paddelkopf nach hinten drehen und in den Transporthalter stecken, sonst verbiegt die Hauptrotorwelle !

hi ralf
sowas ähnliches stand auch mal im rotor
beim schweben soll es fast keinen unterschied geben aber beim rundflug ein ganzes stück kritischer

was ich nicht verstanden habe ist warum die hauptrotorwelle beim zurückklappen der blätter verbiegen soll nur weil es keine paddelstange mehr gibt [img]/ubbthreads/images/graemlins/confused.gif[/img] [img]/ubbthreads/images/graemlins/confused.gif[/img]

gibt es dafür eine erklärung??

micha

[Sycorax]

Hi Merlin,
das liegt an der direkten Anlenkung der Blatthalter durch die Servos .. dachte ich bis gerade, aber ich glaub ich hab mich geirrt. Irgendwas sagte der Kollege aber .. kann auch sein, dass ich das jetzt mit einem 4-Blatt Kopf verwechsle .. hmm .. ich muss da nochmal drüber nachdenken :-)
Gruß, Ralf

Dank an alle!

Ich denke bei zeiten mal so einen Testflug zu
machen....werde berichten.
Bin zur Zeit durch Umzug aber anderweitig leider
zu viel eingespannt.

Gruß André

hab das mal gemacht,schwebte einwandfrei.allerdings mit schwereren logo 10 blades.und normalerweise kannst beim normaleco den nick oder rollknüppel ganz kurz auf voll schieben und er überschlägt sich noch lange net....
beim rigid musst des machen und du hast nen überschlag gemacht,so reagiert er